Gestern gegen 12:00 bekamen wir einen Anruf von Steve Cox (Rennleitung).
Er teilte uns mit, dass es Probleme mit unserem Track gäbe.

10 Minuten später erschien auf der Live Tracking Seite von www.redbullxalps.com bereits das 'out' Zeichen hinter unserem
Team Namen und damit die Bestätigung der Disqualifikation.

Hintergrund der Disqualifikation:

Rund um den Flughafen Locarno gibt es nach Ost und West ausgerichtete Flugverbotszonen. Heli war sich der Verbotszonen bewusst und hat diese Ostseitig zunächst weiträumig umflogen.
Bei Kursänderung nach Westen war der Spielraum zur Verbotszone deutlich geringer.
Kurz unkonzentriert flog Heli wenige Meter in diese Verbotszone ein, wurde vom GPS per Pipston gewarnt und drehte verwirrt durch dieses Signal sofort um.
Heli unterflog die verbotene Zone dann erneut am gleichen Punkt in einer Höhe von etwa 1400 m nochmals im freien (erlaubten) Luftraum.

Erläuterung GPS:
Jede Minute zeichnet das GPS Gerät die aktuelle Flugroute / Position des Piloten auf und übermittelt diese an Redbull.
Das Redbull-Race-ComiteÈ checkt insbesondere um Flugverbotszonen die Tracks der Piloten. Bei uns fand man einen einzigen Punkt, der ca. 50 m innerhalb lag.
Heli befand sich etwa 30 Sek. in der verbotenen Zone.

Erläuterung Flugverbotszonen:
Flugverbotszonen dienen, ähnlich dem Strassenverkehr, zur Regelung des Flugverkehrs
(z.B. rund um Flughäfen, militär. Gebiete etc.).
Hier war eine Einflugschneise des Flughafens Locarno betroffen.
Geregelt werden in der Regel unterschiedliche Luftbereiche, die nicht immer vom Boden weg gelten, sondern auch Korridore sein können.
Die Einflugschneisen sind in Locarno nicht symmetrisch geregelt. Auf der Ostseite beginnt die Verbotszone erst ab 1700 m aufwärts, und die von uns irrtümlich beflogene Westseite ab 1500 m. Das wurde uns zum Verhängnis.

Pikantes Detail:
Die Verbotszone in Locarno ist am Wochenende ausser Kraft, da kein Linienflugbetrieb herrscht.

Unser Statement:
Es gibt klare Regeln der Rennleitung, diese müssen von uns aktzeptiert werden.
Für den gesamten Rennverlauf bedauern wir die Entscheidung, uns aufgrund einer kurzen Unachtsamkeit aus dem Rennen zu nehmen.
Es lag weder eine Gefährdung anderer vor, noch konnten wir uns einen Vorteil verschaffen.
Die sehr strenge Regelauslegung macht in diesem Fall wegen ein paar Metern eine Strecke von bisher 600.000 zurückgelegten Metern wertlos.

Bei jeder Entscheidung dieser Art gibt es in der Regel Toleranzen (z.B. aufgrund GPS Genauigkeit, etc.), die hier aus einer schwarz / weiss Perspektive aufler Acht gelassen worden sind.
Es wurde auch nicht einmal versucht Toleranzen in Betracht zu ziehen.
Gemäss dem Zitat frei nach Prof. Schalber: "Todesstrafe für Falschparken" !

Gott sei dank ist das 'wirkliche Leben' nicht schwarz oder weiss!

Nachdem wir uns gut auf Rang 3 positionieren konnten, sind wir angesichts der Strapazen über die Entscheidung sehr enttäuscht !
Eine fast einjährige Vorbereitungszeit mit hohem finanziellen Aufwand und vielen 'privaten' Opfern wurde damit in sekundenschnelle zunichte gemacht.

So sieht es aus ! Unser nächstes Ziel ! :)

Nicht wundern: Das Matterhorn ist eigentlich als Turnpoint Nr. 5 ausgewiesen.
Wir haben den Gaisberg in unserer Zählung ausgelassen - aber das behalten wir auch so bei :)

Heute waren einigermassen gute Flugbedingungen bei Nordwind. Heli konnte bisher 114 km zurücklegen und möchte heute noch ca. 20 km weiter bis nach Domodosola, bevor der Weg auf Chrigels Route auf das Matterhorn fällig ist.

Morgen soll das Matterhorn hinter uns liegen.

Aiden Toase (GBR1) und Honza Rejmanez (USA) sind in jedem Fall ernstzunehmende Konkurrenten. Sie haben Hofers Spur aufgenommen und könnten bei fliegbaren Bedingungen die Nase vorne haben.

Bisher liegen wir auf Rang 4 - und das 'Gigantenrennen' Maurer / Hofer zieht sich weiter fort. Sind wir gespannt, ob sich der 29.07. (Mittwoch), so wie auf der redbullxalps Seite prophezeit, tatsächlich als Ziel in Monaco ausgeht.

Von da an hätten wir noch 48 h Zeit - schaffbar.

Und vielleicht haben wir ja noch einige Male ein glückliches Händchen !

Also Daumen drücken - aufgeben tut man einen BRIEF (ans Hasei) !!!

Hofer hat eine Zeitstrafe von 2h bekommen - d.h. er muss also am Mont Cros warten. Das ist doch ein weiterer Lichtblick - und wir planen morgen Mittag unseren TAKE OFF vom Matterhorn !

Lloyd Pennicuik (AUS) ist heute ausgeschieden. Ebenso wie Martin Müller (SUI2), der verletzungsbedingt aufgeben musste. Damit sind noch 21 Teams am Start.

So durcheinander und frustrierend der gestrige Tag auch war. Heute haben wir mit einem wie man in der Schweiz sagen würde: "MEGA-FLUG" - eine schöne Entschädigung bekommen ... bisher ist unsere Tagesbilanz 175 zurückgelegte Km und wieder auf RANG 3. Damit liegen wir für heute km-technsch an der Spitze ! :)

Morgen soll wieder ein guter Flugtag sein.

Wir sind derzeit am Comer See bei Gravedona. Konnten den See fliegend überqueren und sparen so nochmal ca. 20 km zu Fuss (wenn wir rundherum gehen müssten).

Noch ein kurzer Blick auf unsere Mitstreiter:

Heute um 11:02 wurde Paul Penso (VEN) aus dem Rennen genommen.

Er ist in der Gegend rund um Bozen in einer verbotene Zone gelandet.

Momentan sind noch 23 Teams im Rennen.

An der Spitze immer noch Chrigel Maurer (SUI3). Er hat heute das Matterhorn passiert - hinter im Alex Hofer, der allerdings noch das Matterhorn vor sich hat,

und sofern er den Weg von Chrigel nimmt one way taleinwärts ca. 60 km zu bewältigen hat, die er anschliessend wieder heraus muss.

Reine Autobahnstrecke sind es zum Matterhorn noch 270 km.

Chrigel ist 100 km vor uns während der letzte im Rennen 150 km hinter uns ist.

19:59

Heute hatten wir wieder extreme Flugbedingungen. Toma Coconea (ROM) ist gegen 15:00 mit dem Retter abgestiegen. Heli wäre ebenfalls geflogen, wenn es irgendeinen Weg gegeben hätte. Nach einigem Hadern und Zaudern haben wir uns entschieden weiter nach oben zu gehen und schliesslich nicht runter zu fliegen. Abgesehen von den unmöglichen Startbedingungen aufgrund des Windes, gibt es hier auch kaum Möglichkeiten zur Landung - Bozen eben - hier trinkt man besser WEIN ;)

Zudem war es heute wieder unerträglich heiss.

Ronny Geijsen (NED) hat sich verletzt und musste heute aufgeben.

Somit sind nach 6 Renntagen noch 24 Teams dabei.

Felix im X-Alps Fieber !

Ich war heute ganz erstaunt wie mir Felix vom Start am Gaisberg am Sonntag erzählt hat. Er kann schon 'Paragleiter' sagen,  und das mit nicht mal 2,5 Jahren !!!

Ein herzliches Danke-schön,

dem Urkornhof,

der uns während des Rennes durch seine LEBENS-KRAFT Produkte mit der nötigen Energie versorgt.

Nach dem 2.Renntag spürbar gut - wie das 'Einfache' oft das Beste ist !

http://www.urkornhof.at

Wir hofften zwar auf einen guten Flugtag - aber das Wetter und vor allem die Thermik lässt uns ein wenig im Stich - zumindest auf der Austrocontrol-Seite - auf der überall nur 'kaum' oder 'schwach' zu lesen ist sieht es so aus.

Daher rechnen wir heute mit einem 'Marschiertag'.

Heli ist momentan am höchsten Punkt von allen auf 2.190 m und wird wohl bald fliegend im Pinzgau eintreffen, wo Andy, der sich schon seit 4:30 als Wetterfrosch betätigt mit feinem Frühstück wartet !

Die anderen Kollegen befinden sich praktisch alle am Boden, bis auf den Russen Evgency Gyaznov, Max Fanderl (CAN) und Jouni Makkonnen (FIN). Allerdings haben die beiden letzteren weit nicht unsere Höhe - an starten ist da noch nicht zu denken. Toma Coconea rennt und rennt und rennt und bewegt sich schon stramm Richtung Glockner zu - das gute im Moment: Er schläft ;)

7:30

Heli und Andi sind nach der morgendlichen Stärkung östlich am Zeller See vorbei und von Bruck auf den Großglockner. An der Mautstelle erwarteten wir Heli schon mit Spannung. Er kann gemeinsam mit Vincent Sprüngli (FRA) 'aufdrehen' und trotz schwacher Bedingungen einen gelungenen Flug absolvieren.

19:14

Bisheriges Fazit: Die Richtung, die wir eingeschlagen haben war heute eine gute Wahl. Derzeit führt Chrigel Maurer (SUI3) und liegt 36 km vor uns. Wir haben uns auf Position '4' vorgearbeitet und Heli wird heute noch Richtung Lienz fliegen.

Die Erkenntnis von heute ist auch, dass sich alles blitzschnell ändern kann ... und man sich nie auf den gerade hart 'ergatterten' Lorbeeren ausruhen darf !

Der Nervenkitzel bleibt uns also erhalten ... ;)

Ein langer Tag findet nun scheinbar 'fast' sein Ende.

Während die Supportfront,

die seit 5 Uhr morgends auf den Beinen ist

(samt dem 'kleinsten' Eichholzer,

der ja noch wirklich kurze Beinchen hat

und sich in Mama's Bauch 'ausruhen' darf)

so langsam Ruhe einkehrt,

geht Heli noch am Watzmann 'spatzieren'.

Ein komisches Gefühl per 'live tracking' die Verfolgung aufzunehmen und Heli als 'winzigen Punkt' verfolgen zu dürfen und trotzdem befremdlich genial.

Das Team Austria 1 hat heute bisher 4 km fliegend und 45 km gehend hinter sich gebracht ! Eine Bilanz die sich noch verlängern wird ! Go Heli Go !

Gerade von der Wimbachbrücke zurück wo Andy noch für die letzte Ordnung im Bus hergestellt hat und wir leider Zeugen von Christian Amons Verletzung am linken Bein werden mussten. Womöglich kann er den Bewerb nicht fortsetzen. Das dies eine wirklich 'bittere Pille' ist, wenn man mehr als ein halbes Jahr Kraft und Schweiss investiert, braucht nicht gesagt zu werden.

Chris, wir wünschen Dir alles gute (vor allem eine einigermaßen erholsame Nacht) und das es schnell wieder wird und sind in Gedanken bei Dir !!!

Um 11:30 fiel der Startschuss und 30 Athleten machten sich auf Richtung Gaisberg.

Heli wollte sich heute nicht verausgaben und kam etwa als 10.ter oben an.

Mit seinem Eintreffen setzte auch Nieselregen ein, der dann aber wieder aufhörte.

Nach geändertem Reglement durfte nun keiner der Athleten mehr das Salzachtal überqueren.

So spiralten praktisch alle bei Fager am Gaisberg ab und setzten ihren Weg zu Fuss fort. Heli nahm nach einer kurzen Stärkung in der Alpenstrasse ebenso den Fussmarsch auf. Jetzt wird das Wetter wieder besser. Fliegen wäre möglich - aber zuerst muss man ein Gipfelchen erklimmen !

Heute, bereits am ersten Tag geht es schon taktisch zu ... Chrigel und Amon haben sich entschieden vom 'Adi' - Berg zu fliegen ... mal sehen wo es uns hin verschlägt !

1. Wo: Mozartplatz / Salzburg Zentrum
2. Wann: Sonntag 19.Juli, Start 11:30
3. Wie: Mozartplatz auf die Gaisbergspitze
4. Auffahrt:

• Shuttledienst Landeplatz Aigen zur Gaisbergspitze ab 10Uhr

• Linienbus 151 ab Guggenthal/Gruberfeldsiedlung

• Busse für insgesamt 200Personen werden ab 11:45 vom Mozartplatz Richtung Gaisberg fahren
  

Am Gaisberg angekommen veranstaltet dort der Fliegerclub FlyForFun Salzburg ein Rahmenprogramm wo man sich unter Anderem mit Köstlichkeiten vom Grill, Getränke, ... versorgen kann

Genaueres findet ihr auf Homepage des FFF-Salzburg!

Team AUT1 hofft auf zahlreiche und lautstarke Unterstützung!!!

Mittwoch 15.Juli 2009

Im RaceHeadquater, untergebracht direkt in Fuschl, wurde heute um 19:00 ein WelcomeBriefing mit Hauptaktor Hannes Arch abgehalten.

Alle 30Teams aus allen Teilen der Welt wurden begrüßt und kurz vorgestellt.

... zahlreiche Zuschauer fanden sich schon hier zu Beginn des offiziellen Programms ein ...

.... und am Schirm werden natürlich auch bis spät in die Nacht noch letzte Änderungen vorgenommen ...

                ... gestartet wird ja erst am Sonntag ;)

Samstag 11.Juli.2009

An diesem Wochenende stand das Einrichten des X-Alps Team Bus auf dem Programm.

Dank der tatkräftigen Unterstützung von Ernst und seinem Tischlerertalent, Gotti mit der praktischen Hand, Papa Hans mit dem Überblick, Kana mit dem elektrischen Geschick und Andy haben wir ein schon fast wohnliches Heim geschaffen ! 

Damit uns Kraft und Motivation erhalten blieb, wurden wir wurden wir von Mama Anni und Eva mit einem super Mittagessen und Kuchen am Nachmittag versorgt.

Allen nochmals vielen Dank für Eure Hilfe,

insbesondere auch Biotech für das zur Verfügung stellen des Busses !

Mittwoch 08.Juli.2009

Am frühen Abend hatten wir heute Gelegenheit zu den ersten Testflügen.
Die Wetterbedingungen waren zwar nicht optimal -  aber der Schirm lässt wirklich keine Wünsche offen !

Danke nochmal dem gesamten Advance Team für Eure Unterstützung !

Dienstag 07.Juli 2009

Am Montag kurzt Stippvisite in die Schweiz, wo schon der ORIGINAL X-Alps Schirm zum gemeinsamen Tuning mit dem Advance Teamkollegen und X-Alps Mitstreiter Chrigel Maurer wartet.

Dienstag Abend stand gemeinsames Schirmbekleben auf dem Programm.

Jetzt fehlt nur noch der erste Flugtest mit dem Original.

Nachdem die Prototypen-Tests erfolgreich waren, freuen wir uns schon auf den ersten Tag mit geeignetem Flugwetter !

Danke an Steff, Hans, Martin und Andy für Eure Hilfe !

Samstag 27.06.2009

Der Countdown bis 19.Juli zählt stetig gegen NULL und fast täglich wird am Projekt X-Alps2009 gearbeitet. Equipmentcheck, Studium aller möglichen Landkarten und Streckenbesichtigung stehen auf unserer 2do Liste.

Mitentscheidend wird auch die Nahrungs- aufnahme während des Rennens sein. Feste, breiartige und flüssige, teils vergorene, Nahrung wird im Vorfeld bereits intensiv getestet ...

 ... let the race begin ;)

Montag 22.06.2009

Unter der beeindruckenden und einzigartigen Glaskulisse im RedBull "Hangar 7" fand am 22.06.2009 eine Pressekonferenz statt.

Zahlreiche Journalisten stellten Fragen an die RedBull X-Alps Teilnehmer Helmut Eichholzer und Amon Christian.

Ebenso zu Gast war der Erfinder der RedBull X-Alps und RedBull AirRace World Series 2008 Gewinner Hannes Arch.

Sonntag 14.06.2009

Gaisberg, Watzmann, Großglockner und Marmolada kennt Heli wie seine Westentasche. Das Gebiet nördlich von Monaco, mit den Ausläufern der Französichen Alpen, hat Heli zwar schon 2005 bei den XAlps kennengelernt, jedoch gibt es unzählige Möglichkeiten dieses zu durchwandern, bzw. hoffentlich zu überfliegen.

Wunderschöne Landschaft mit zahlreichen, teilweise 2400m hohen Pässen, haben wir in den vergangenen Tagen besichtigt und einige Schnappschüsse gemacht ... zu finden in der Gallerie !

Dienstag 09.06.2009

Jede Minute nach der Arbeit nutzen wir unter der Woche.

Heute ist mal Routenfindung angesagt ... viele Wege führen nach MONACO !

Montag 25.05.2009

Am bisher heissesten Tag des Jahres mit 33Grad Höchsttemperatur machte sich ein 3köpfiges Filmteam von Salzburg-TV auf den Weg und begleiteten Heli mit Supporter Andy einen Tag bei den XAlps-Vorbereitungen mit der Kamera.

Mit Start Mozartplatz, im Herzen Salzburgs, wurde die kürzeste Strecke auf den Gaisberg ausgekundet und im XAlps-Stil bewältigt. Zahlreiche Interviews und Filmaufnahmen entlang der Strecke, von einem mit Skistöcken und Gleitschirmrucksack bestückten Heli, wurden von Touristen und Passanten mit einem grossen Fragezeichen auf der Stirn lautlos kommentiert.

Auf der Gaisbergspitze angekommen wurden wir mit perfektem Flugwetter und Hammerthermik belohnt. Passieren des Watzmann als Turnpoint 2, dürfte heute wohl in der Luft möglich gewesen sein. Die Hoffnung auf ähnliches Wetter am 19.Juli 2009 stirbt zuletzt...

- Fotos vom Drehtag findet ihr in der Gallerie

- Sendetermin des 15minütigen Beitrags werden wir alsbald bekanntgeben

Sonntag 26.04.2009

Heute 'besichtigten' Christian Amon und ich den Gaisberg und machten die 'beste' Zu-Fuss Route ausfindig.

Keine 'gewaltige' Trainingsleistung - Zu zweit war es dennoch lustig !

Freitag  10.04.2009

Am Freitag starteten wir (Clem, Loa, Mani, Waldi, Bert, Sepp und ich) um 3 Uhr morgens verschlafen Richtung Kals/Lucknerhaus. Von dort aus ging es mit den Tourenski zur Stüdlhütte und weiter über den Stüdlgrad auf den Großglockner.

Aufgrund der großen Schneemengen im oberen Drittel kamen wir nur langsam voran.

Das Wetter blieb aber weitgehend stabil und somit erreichten wir nach 11 h den Gipfel.

Der geplante Start mit dem Speedglider vom Gipfel war leider nicht möglich.

Weiter unten waren die Bedingungen deutlich besser, und so konnte ich doch noch einige Turns machen.

Meine Kollegen setzten die Abfahrt mit den Skiern wie gewohnt fort. 

Zusammen mit Stefan Sindelka kletterte ich auf die Bischofsmütze. Relativ guter Startwind  im sehr steilem Gelände machten das starten etwas angenehmer. So richtig easy war es aber trotzdem nicht. Der Aufstieg von Annaberg aus mit Tourenski zum Einstieg war perfekt. Die Rinne und auch die Kletterpassagen waren teilweise vereist. Leider hatten wir wenig Zeit für Fotos oder Aufnahmen...

Gute Vorbereitung ist die halbe 'Miete' ...

Samstag 7.März 2009

Die Vorbereitungen für X-Alps 2009 sind in vollem Gange.

Unser Team arbeitet mit Hochdruck jeder einzelne an seinen Aufgaben.

Für Heli heißt es TRAINING - TRAINING - TRAINING.

Andi testet unaufhörlich das technische Equipment um für jeden Ernstfall präpariert zu sein.

Geri unterstützt bei der Trainingsplanung und -umsetzung.

Eva ist derweil mit Leckerli kochen, Müsliriegel bauen, und der Homepage, sowie der PR beschäftigt.

in diesem Sinne heißt es 'Keine Zeit verlieren' !

GO GO GO !!!